blog de l'équipe du Comparateur de vols Trabber

La compagnie espagnole va commencer à partir de février 2011 des vols entre Madrid et Fortaleza et Recife dans le Nordeste brésilien.

Les vols auront lieu les mercredi, vendredi et dimanche. Le vol aller décollera à 12 h 05 de Madrid pour une arrivée (via une escale à Recife) à Fortaleza, troisième ville touristique du Brésil à 16 h 25. Les vols retour partiront de Fortaleza à 17 h 45 pour arriver à Recife à 19 h 15, d’où ils repartiront à 20 h 55 pour arriver à Madrid à 9 h 05.

La route sera opérée en Airbus A340-300 avec la nouvelle classe Business Plus, qui offre des sièges inclinables qui se transforment en lits, précise un communiqué du site de vente de billets Bourse-des-vols.
Cette nouvelle liaison devrait développer le dynamisme économique croissant de ces villes du Nordeste brésilien. En outre, le tourisme devrait aussi largement en profiter, ces destinations étant souvent favorisées par les Européens pour leur exotisme.

source : Air Journal

L’Afrique, futur relais de croissance des compagnies aériennes ? Pendant qu’Air France peaufine sa nouvelle offre pour desservir ce continent, des transporteurs, à l’instar d’Emirates et Lufthansa, ne cachent plus leur intérêt pour ce marché jugé de plus en plus prometteur.

Nouvelles lignes, augmentation des capacités, les compagnies occidentales et émiraties multiplient les annonces, bien décidées à profiter aujourd’hui de ces lignes très rentables et, à l’avenir, de la hausse du trafic aérien attendue dans cette région.

« Le volume de passagers du continent devrait augmenter de 6% par an jusqu’en 2025, ouvrant des perspectives très prometteuses pour Lufthansa », résume un porte-parole de la compagnie allemande.
Les investisseurs chinois qui construisent routes, voies de chemins de fer, etc., dans toute l’Afrique, n’ont cessé de s’y déployer depuis une dizaine d’années en échange de pétrole, bois et autres ressources naturelles. Ils sont désormais rejoints dans leur sillage par les entrepreneurs indiens.

Les agences de voyages et les compagnies aériennes sont arrivées à un accord sur la question de l’évolution des critères financiers IATA. Tout devrait être officiel le 18 octobre.

Le ratio de liquidité (actif à court terme / passif à court terme) « avait été à l’origine des relations tendues, fin 2009, entre le Snav et les compagnies aériennes. » Il fait sa réapparition, « mais dans des conditions très différentes de celles de l’an dernier et à un niveau très inférieur ». Le ratio de liquidité complète donc les critères traditionnels : capitaux propres positifs et supérieurs à 1% des ventes IATA d’une année, fonds de roulement positif. Le seuil du ratio de liquidité est fixé à 1,03 en 2011, alors que dans le projet de 2009 il était de 1,15.

Les agences satisfaisant aux 3 premiers ratios et déjà accréditées concernées disposeront d’un délai, jusqu’à septembre 2011 pour se mettre en conformité avec ce nouveau critère, ou fournir la garantie demandée.

Le ciel marocain est désormais aux mains des compagnies aériennes low cost , qui desservent les grandes capitales européennes vers les villes touristiques du Royaume. Paris-Marrakech, ou Frankfurt-Casablanca sont des destinations qui boostent le chiffre d’affaire des compagnies aériennes européennes à bas coût, à un moment où le transport aérien international arrive difficilement à sortir de la crise. Suffisant pour menacer l’activité de la compagnie nationale, la RAM.

Avec l’expansion du secteur touristique et l’offre de plus en plus importante en termes d’infrastructures hôtelières, le Maroc est devenu l’une des principales destinations des touristes européens. Les vols low-cost ont augmenté prodigieusement, au point de menacer sérieusement l’activité des compagnies régulières dans le ciel marocain. Le nombre de compagnies aériennes desservant le Maroc est passé de 22 en 2004 à 44 compagnies en 2010.

La stratégie d’Air Austral est exactement inverse à celle de Corsairfly qui se renforce à Paris et délaisse la province.

Alors qu’Air Austral dessert déjà Paris, Lyon Marseille et Toulouse, elle va inaugurer un vol vers Nantes via Bordeaux à partir du 11 février 2011. Ces vols décolleront de Nantes les mercredi et vendredi à 16H00 pour atterrir à la Réunion 07H55 le lendemain.

Les vols retour partiront de Saint Denis de la Réunion à 23H030 les mardi et jeudi pour se poser à Charles de Gaulle à 10H05 le lendemain.

«Notre objectif est d’utiliser la Réunion comme une plate-forme d’éclatement vers l’Océan Indien mais aussi vers l’Océanie pour les passagers originaires de province » explique Gérard Ethève, directeur général d’Air Austral.

Depuis hier, la compagnie française Air France et la russe Aeroflot commercialisent des vols en partage de code. Par ailleurs, Aeroflot prévoit de renouveler ses vieux avions.

Air France va pouvoir commercialiser six destinations exploitées par Aeroflot vers la Russie depuis Paris Charles de Gaulle et via Moscou : Khabarovsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Yekaterinburg et Nizhnevartovsk. En vente depuis lundi 20 septembre, les billets ne seront valables que pour les vols à partir de 24 octobre 2010.

Quant à Aeroflot, le partage de codes va lui permettre de commercialiser les destinations depuis Moscou et exploitées par la compagnie française vers Lyon, Marseille, Strasbourg et Toulouse. Air France et Aeroflot mettent ainsi en œuvre un accord de coopération signé au mois de mars 2010. Cet accord venait renforcer celui existant déjà entre les deux compagnies depuis 2002 et qui portait uniquement sur des vols entre Paris et Moscou.

source: Air Journal

Le secteur de l’aérien à bas coût japonais est peut-être loin derrière les marchés européen et nord-américain, mais il décolle enfin.

Le concept de low-cost a été combattu avec vigueur par les deux principales compagnies aériennes du Japon, Japan Airlines et All Nippon Airways (ANA), ainsi que par le gouvernement japonais. Mais Japan Airlines demeure dans une situation économique délicate, et ANA a dû se rendre à l’évidence, et a annoncé début septembre la création d’une nouvelle filiale à bas prix, qui prendra son envol à la fin de l’année prochaine.

Les consommateurs japonais semblent avoir enfin compris l’intérêt de ne payer que le vol, et de payer en suppléments les repas, boissons, journaux et autres divertissements à bord.

source: Cyberpresse

Les compagnies aériennes devraient engranger cette année des bénéfices cumulés de 8,9 milliards de dollars, selon l’Iata. Une prévision plus de trois fois supérieure à la précédente, en juin.

Du simple au triple. En seulement trois mois, l’Association internationale du transport aérien (Iata), qui représente 230 companies aériennes comptant pour 93% du trafic aérien mondial, a de nouveau revu ses prévisions de bénéfices pour l’ensemble du secteur en forte hausse. Elle a annoncé ce mardi, dans un communiqué, que les compagnies aériennes du monde entier engrangeraient des bénéfices cumulés de 8,9 milliards de dollars (6,8 milliards d’euros) cette année.

En juin, l’Iata s’attendait à ce que le secteur aérien enregistre un bénéfice de 2,5 milliards de dollars, grâce à ses efforts de «réduction des coûts et de restructuration», mais aussi à la faveur de la reprise économique. En mars, elle tablait sur une perte de l’ordre de 2,8 milliards de dollars. Avec une perte de 9,4 milliards de dollars, 2009 a été la pire année qu’a connu l’industrie.

source: Le Figaro

La compagnie aérienne AirAsia X sera la première low cost étrangère à se poser à Tokyo – Haneda après l’ouverture de ses pistes aux vols internationaux en octobre.

AirAsia X lancera le 9 décembre prochain une liaison entre Kuala Lumpur et Tokyo – Haneda, liaison qui sera opérée trois fois par semaine. La vente des billets devrait commencer la semaine prochaine, date à laquelle on connaitra les détails des vols. La low cost rentrera ainsi en compétition directe avec la compagnie nationale Malaysian Airlines et la japonaise Japan Airlines, qui desservent déjà la capitale de Malaisie au départ de Tokyo – Narita.

C’est l’encombrement de ce dernier aéroport qui a poussé Haneda à se transformer pour accueillir des vols internationaux, alors qu’il était jusque là consacré aux liaisons domestiques. Une nouvelle piste et un nouveau terminal seront inaugurés le 31 octobre.

source : Air journal

La compagnie aérienne de Hong Kong, Cathay Pacific, a passé commande ferme pour trente long-courriers Airbus A350, d’un prix catalogue global de 7,82 milliards de dollars, confirmant une lettre d’intention signée début août, a annoncé l’avionneur européen jeudi.

Cathay Pacific exploitera l’A350 XWB sur l’ensemble de son réseau, notamment sur ses vols sans escale à destination de l’Europe
« L’acquisition de ces appareils de nouvelle génération représente une étape importante dans le plan de développement de notre flotte, qui nous permettra d’assurer notre place sur le devant de la scène », a jugé Tony Tyler, directeur général de Cathay Pacific, cité dans le communiqué.

Les appareils seront équipés de moteurs Trent XWB du britannique Rolls-Royce, la seule motorisation proposée actuellement sur cet appareil.