blog de l'équipe du Comparateur de vols Trabber

Du 1er au 21 octobre, les billets des vols inauguraux de l’A380 entre Paris et New York et New York et Paris sont mis aux enchères sur la boutique Air France d’ebay.fr .

380 billets sur le vol aller du 20 novembre entre Paris et New York, et 380 billets sur le vol retour le 21 novembre sont proposés dans les cabines Affaires et Voyageurs. Chaque enchère dure trois, cinq, sept ou dix jours. Elle se compose d’un billet aller, d’un billet retour dans la même classe et d’un programme culturel et shopping dans la ville de destination (Paris ou New York). À New York, trois personnalités du monde des arts et de la culture, parmi lesquels Jérôme Sans, fondateur du Palais de Tokyo, et Narciso Rodriguez, créateur de mode américain, ont créé trois parcours artistiques très privilégiés. Ils accompagneront les voyageurs dans leur visite de la ville en leur faisant découvrir galeries, lieux de culture inédits et boutiques incontournables qui proposeront des remises spéciales sur leurs achats.

Japan Airlines (JAL) dans la tourmente. En pleine restructuration, la première compagnie aérienne japonaise demande également le soutien de l’Etat. A l’issue d’une rencontre avec le nouveau ministre des Transports japonais, le directeur général de la compagnie, Haruka Nishimatsu, a ainsi déclaré avoir demandé une aide publique.

« Au vu des échéances de remboursements programmés, nous avons pensé que demander une injection de fonds publics serait le plus pertinent », a-t-il souligné.

Cette aide, dont le montant n’a pas été précisé, devrait intervenir dans le cadre d’un dispositif d’urgence récemment mis en place pour aider les entreprises affaiblies par la crise économique mondiale. Pour rappel, JAL avait déjà obtenu en juin un prêt d’urgence de 100 milliards de yens, dont 60 milliards auprès de la Banque japonaise de développement (DBJ), une institution contrôlée par l’Etat, et le reste auprès de banques privées.

source: latribune

Selon l’indicateur exclusif du transport aérien latribune.fr – ID Aero, le trafic aérien (en RPK, revenu passenger kilometer, recettes par passagers/kilomètre) a retrouvé la croissance au mois d’août : +1,8% mais si sur un an, il reste en baisse de 4,2%. Jusque là, chaque mois depuis janvier montrait une décroissance (respectivement -4,9%, -9,1%, -8,3%, -2,2%, – 7,2%, -4,5%, -0,8%).

Parallèlement, l’offre en sièges-kilomètres (ASK) recule encore mais à un rythme moindre (-1% en août après -1,5% en juillet et -3% en juin). Sur un an, elle baisse de 3%.

Du coup, le coefficient de remplissage s’améliore et passe en un mois de 81% à 82%. Il était tombé à 73,3% en mai. Sur un an, il s’établit à 76,3%. Normalement, cela doit se traduire par une amélioration de la rentabilité des compagnies aériennes. Mais il y a le « yield » : l’optimisation du remplissage avec dans un scénario idéal, un maximum de passagers à forte contribution, en classe « affaires » (business) et « première ».

source: latribune

L’aller-retour pour la Grande Pomme s’affiche à 499 euros en moyenne pour un départ le 24 octobre, au commencement des vacances de la Toussaint. A part New York, les long-courriers dépassent tous les 500 euros mais aucun n’augmente par rapport à l’an dernier. La Réunion applique le seul tarif au-dessus de 1.000 euros (1.329 euros) bien que le prix moyen diminue de 6% sur un an. Go Voyages relève toutefois que les touristes peuvent économiser 300 euros en partant du 22 octobre au 1er novembre.

source: libération

Les compagnies low cost  à bas coût  ne cessent de se développer. L’objectif est simple : se positionner sur le moyen-courrier de loisirs.  Ces nouvelles compagnies aériennes remportent un réel succès avec des prix défiant toute concurrence.  Ces compagnies aériennes d’un nouveau genre, les low cost, présentent les mêmes critères d’entretien et de sécurité que les compagnies aériennes traditionnelles.  Elles  proposent des tarifs imbattables : des vols pour une vingtaine d’Euros, voire même parfois pour 1 euro.  Les compagnies à bas prix offrent d’excellentes opportunités pour qui veut se balader  dans quelques autres coins de la planète à moindre frais. Elles permettront en outre d’augmenter le trafic sur certains aéroports et augmenter les flux touristiques. Les premiers succès « low cost » doivent tout à Internet.

Le 25 septembre prochain à 13h30, un ballon dirigeable aux couleurs de la compagnie, lâchera sur le parvis de la Défense un millier d’avions orange en papier recyclé. 20 d’entre eux sont des billets d’avion aller/retour.

Les Parisiens qui attraperont les avions gagnants pourront partir gratuitement avec la personne de leur choix vers l’une des 33 destinations européennes de la compagnie au départ de Paris Orly et Charles de Gaulle. Pour multiplier les chances de gagner, la compagnie organise un jeu-concours sur Internet pour gagner des billets aller/retour pour 2 personnes au départ de l’une des bases françaises d’easyJet (Paris, Nantes, La Rochelle, Bordeaux, Toulouse, Biarritz, Montpellier, Marseille, Nice, Grenoble et Lyon) pour l’une des 80 destinations desservies par la compagnie.

Airbus a prévu de livrer 80 avions en Chine cette année, marquant ainsi la reprise du marché chinois de l’aviation malgré la crise financière mondiale.

Malgré la récession économique, Airbus reste confiant dans le marché chinois, les grandes compagnies aériennes chinoises ayant réalisé des profits au premier semestre ainsi qu’une expansion du marché de 20%, a indiqué mercredi le président d’Airbus pour la Chine Laurence Barron lors du 13ème Salon international d’aviation de Beijing.

Airbus souhaite également élargir sa coopération avec la Chine dans les domaines de la logistique, du système de communications à bord des avions, du contrôle du trafic aérien et des services financiers aériens, a déclaré Laurence Barron.

A l’image de nombreuses compagnies aériennes, Air France a lancé mercredi une classe business bon marché, destinée notamment aux hommes d’affaires moins enclins à la dépense depuis la crise.

La classe « Premium Voyageur », présentée au salon du tourisme IFTM Top Resa à Paris, offre 40% d’espace en plus par rapport à la classe économique, avec en moyenne 22 sièges disponibles sur un espace occupé auparavant par 40 fauteuils économiques.

Les passagers disposent d’un fauteuil de 48 cm de large, inclinable à 123 degrés. Ils pourront largement étendre leurs jambes grâce à un espace de 97 cm entre les sièges.

Comme les voyageurs en classe business, ils bénéficieront d’un enregistrement et d’une livraison de bagages prioritaires. En revanche, les repas seront ceux de la classe économique.

Air Arabia Egypt, la nouvelle compagnie aérienne à petits prix formée par le groupe égyptien Travco et Air Arabia AIRA.DU des Emirats arabes unis, entrera en service d’ici la fin de l’année, a annoncé le PDG de Travco, Hamed El Chiaty.

La compagnie souhaite pouvoir opérer à partir de cinq aéroports égyptiens dont Le Caire, Alexandrie et Louxor, à destination de l’Europe, le Maghreb et les pays du Golfe.

Travco, premier groupe de tourisme égyptien, détient 50% de la nouvelle compagnie, Air Arabia 40% et un investisseur égyptien indépendant 10%.

Air Arabia Egypt louera des avions à Air Arabia qui en assurera la gestion au jour le jour, a expliqué Hamed El Chiaty.

Nancy, Milan, et Montpellier en 2008, Air France et sa filiale Regional annoncent l’arrêt de quatre nouvelles dessertes : Lille, Marseille, Strasbourg, et Toulouse.

Les suppressions seront effectives à partir du 26 octobre.

Toutes ces lignes auront été supprimées en deux ans par Air France et sa filiale Regional, qui auront fini de démanteler le hub de l’aéroport de Clermont-Ferrand… pour conforter celui de Lyon.

René Souchon, le président de la Région en appelle à une « union sacrée », pour sauver l’aéroport de l’Auvergne.

Il vient d’adresser une lettre à Dominique Bussereau, le ministre des Transports, pour lui demander un rendez-vous urgent.

Le président de la Région propose que l’Etat accorde le statut d’OSP (Obligation de service public à ces quatre lignes).