blog de l'équipe du Comparateur de vols Trabber

Selon l’indicateur exclusif du transport aérien latribune.fr – ID Aero, le trafic aérien (en RPK, revenu passenger kilometer, recettes par passagers/kilomètre) a retrouvé la croissance au mois d’août : +1,8% mais si sur un an, il reste en baisse de 4,2%. Jusque là, chaque mois depuis janvier montrait une décroissance (respectivement -4,9%, -9,1%, -8,3%, -2,2%, – 7,2%, -4,5%, -0,8%).

Parallèlement, l’offre en sièges-kilomètres (ASK) recule encore mais à un rythme moindre (-1% en août après -1,5% en juillet et -3% en juin). Sur un an, elle baisse de 3%.

Du coup, le coefficient de remplissage s’améliore et passe en un mois de 81% à 82%. Il était tombé à 73,3% en mai. Sur un an, il s’établit à 76,3%. Normalement, cela doit se traduire par une amélioration de la rentabilité des compagnies aériennes. Mais il y a le « yield » : l’optimisation du remplissage avec dans un scénario idéal, un maximum de passagers à forte contribution, en classe « affaires » (business) et « première ».

source: latribune

Categorie: compagnies aériennes