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Compagnies aériennes et aéroports : l’heure est au redéploiement des réseaux

14 mai 2010

Combien de lignes nouvelles seront créées en Europe et au-delà, à la suite des quelques 10 000 têtes à têtes entre les responsables d’aéroports et les directeurs du développement des compagnies que la manifestation Routes Europe 2010 aura suscité pendant trois jours à Toulouse ?

Pour Nigel Mayes, le directeur général du groupe organisateur, il ne faudra pas en escompter plus de cinq à dix.

Et encore, la création de ces lignes ne pourra intervenir que dans un délai de six mois minimum, mais les choses peuvent traîner en longueur, jusqu’à parfois six ans pour concrétiser un projet.

Et il est difficile de savoir ce que les représentants des compagnies ont en tête. Personne ne crie victoire immédiatement.

Le jeu est beaucoup plus subtil et les intérêts parfois divergents entre les compagnies low cost. (1/3 des participants, Ryanair en tête), les compagnies traditionnelles (1/3 des participants avec British Airways, Lufthansa, etc) et les compagnies touristiques (le dernier tiers des participants avec les deux Transavia, les compagnies du groupeTUI, et celles de Thomas Cook, etc).

Source: Tourmag

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