blog de l'équipe du Comparateur de vols Trabber

Emirates Airlines a récemment annoncé que des avions A380 seront utilisés sur les vols Hongkong-Bangkok-Dubaï, dès le 1er octobre 2010.

Il s’agit du premier vol A380 sur des vols entre Hong Kong, Bangkok et Dubaï, et Emirates est la première compagnie à lancer un A380 de luxe à Hong Kong. Dès lors, Hong Kong sera la 11e destination au monde accueillant l’A380 d’Emirates Airlines.

L’A380 sera utilisé pour la ligne régulière EK 384/385. Le vol EK385 décollera chaque soir à 22 h 25 de l’aéroport international de Hongkong, et fera escale le lendemain à Bangkok à 00 h 05.

La compagnie aérienne low cost easyJet inaugure ce lundi sa nouvelle route entre Genève et Tel Aviv, une route désormais opérée quatre fois par semaine.

La low cost anglaise lance aujourd’hui une liaison entre la Suisse et Israël, qui n’avait été jusque là opérée que par El Al, la compagnie nationale israélienne. Elle sera opérée le lundi, jeudi, vendredi et dimanche, avec départ de Genève à 12h55 et arrivée à Tel Aviv à 18h05, sauf le vendredi où le vol part à 12h45 et arrive à 17h50. Le vol retour quitte Israël à 19h15 pour se poser en Suisse à 22h50, à l’exception encore une fois du vendredi où le décollage se fait à 18h40 pour une arrivée à 22h15, précise un communiqué de presse du site de vente de billets Bourse-des-vols.com.

source : Air-Journal

Depuis la première guerre du golfe en 1990, plus aucune compagnie française n’osait mettre le pied en Irak à cause des attentats à répétition dans la capitale Bagdad. La compagnie aérienne française Aigle Azur pourrait bien damer le pion au géant Air France en annonçant son intention de relier Paris à Bagdad en Irak vers la fin du mois d’octobre avec trois vols par semaine.

La reconstruction de l’Irak est estimée à plus de 600 milliards de dollars et les appels d’offres internationaux attirent les convoitises des entreprises du monde entier. Aigle Azur vise une clientèle d’hommes d’affaires français intéressés par le marché irakien en croissance de 7,3 % en 2010. Depuis mai 2010, le centre français des affaires de Bagdad été ouvert à proximité de l’ambassade de France ultra-sécurisée. Sous l’égide d’Ubifrance, la vitrine France à l’export, les foires de Bagdad et d’Erbil ont attiré près d’une centaine PME françaises.

Les autorités antitrust américaines ont donné vendredi leur accord à l’acquisition de Continental Airlines par la maison-mère d’United Airlines. Cet accord donnera naissance à la première compagnie aérienne mondiale.

Le ministère de la Justice a indiqué que les deux compagnies américaines avaient répondu à ses objections à leur fusion en abandonnant un certain nombre de créneaux d’atterrissage et de décollage à l’aéroport international de Newark, près de New York. Les deux compagnies aériennes ont indiqué vouloir sceller leur rapprochement d’ici au 1er octobre.

Le ministère, qui est chargé de veiller au respect de la concurrence, a ajouté avoir refermé en conséquence son enquête sur la fusion entre les deux entreprises, ce qui donne à celles-ci le champ libre.

Mexicana de Aviacion, l’une des deux principales compagnies aériennes mexicaines, va cesser ses opérations d’ici samedi midi, a annoncé vendredi le ministre mexicain des Transports, Juan Molinar.

« A minuit commencera une fermeture progressive », a dit Molinar lors d’une conférence de presse. « D’ici samedi midi, les opérations auront définitivement cessé ».

Les compagnies à bas prix Mexicana Click et Mexicana Link, qui font partie du même groupe très endetté vont aussi cesser leurs activités, a dit le ministre.

La compagnie, fondée il y a 89 ans, a demandé début août le bénéfice de la loi mexicaine de protection contre les créanciers, mais elle s’efforçait de trouver un acheteur qui serait prêt à restructurer sa dette de 800 millions de dollars.

Les Chinois, qui veulent s’imposer comme un nouveau géant de l’aéronautique, vont pouvoir surfer sur la croissance du marché asiatique pour concurrencer Airbus et Boeing et s’attaquer au marché le plus rentable, celui des Airbus A320 et des Boeing 737. «Si nous nous projetons dans vingt ans, il est clair que le paysage de l’aviation va changer. L’Asie-Pacifique sera le plus grand marché du monde, suivi de l’Amérique du Nord et de l’Europe», a affirmé hier à Londres Randy Tinseth, vice-président en charge du marketing de la division aviation commerciale de Boeing. Cette année, l’Amérique du Nord est encore le premier marché.

Alors que la livraison du premier Boeing 787 Dreamliner, qui devait avoir lieu au quatrième trimestre de cette année, pourrait être reportée début 2011, les dirigeants de la firme de Chicago sont optimistes pour les années à venir. À quelques jours du salon britannique de Farnborough, qui se déroule du 19 au 25 juillet, ils ont revu à la hausse leurs prévisions annuelles pour le marché mondial des avions civils.

source: Le Figaro

L’aéronautique a beau connaître quelques trous d’air de temps en temps, la tendance de long terme reste définitivement au beau fixe si l’on en croit Boeing. L’avionneur américain a revu à la hausse ses prévisions de marché pour les vingt ans à venir, justifiant son regain d’optimisme par trois raisons principales : la demande toujours plus forte de mono-couloirs, l’essor des pays émergents et la hausse structurelle du prix du pétrole, qui pousse les compagnies à s’équiper d’appareils neufs, donc plus verts.

Sur la période 2010-2029, Boeing pense qu’il se vendra 30.900 avions de plus de 30 places (1), pour 3.600 milliards de dollars. Par leur ampleur, ces chiffres peuvent laisser une impression un peu irréelle. Le plus notable, c’est leur évolution : l’année dernière, l’avionneur américain tablait pour la période 2009-2028 sur un marché de 29.000 nouveaux appareils, pour 3.220 milliards de dollars. Si tout cela se réalise, la flotte mondiale d’avions en service va passer d’un peu moins de 19.000 actuellement à 36.300 dans vingt ans. Soit un quasi-doublement !

Depuis le mois de mars, la gestion de l’aéroport a été confiée à un trio formé de Vinci airport, la chambre de commerce et d’industrie de Rennes et celle du Pays de Saint-Malo. La société d’exploitation des aéroports vient de lancer le tout nouveau site internet de l’aéroport de Dinard. Il est disponible en anglais et en français, sur www.dinard.aeroport.fr et www.dinard-airport.com
Tout pour préparer son voyage

Avec sa charte graphique, son arborescence simple et aérée, le site web se veut à la fois attractif et informatif. Dès la page d’accueil, l’internaute trouve les informations utiles à son voyage, avec des détails sur chacune des lignes opérées, les horaires et les compagnies aériennes. Un guide du voyageur est également disponible avec les formalités à remplir, les heures limites d’enregistrement, l’accès des passagers à mobilité réduite, les mesures de sûreté concernant les bagages.

La haute saison a commencé, sans nuages. Comme d’habitude, les charters pour Hammamet, Djerba ou Nabeul sont pleins en ce mois de juillet. En Tunisie, le tourisme résiste à la crise, et plutôt bien. Mais des signaux d’alerte se sont allumés qui ont poussé le gouvernement et les professionnels à se réunir dans un « comité stratégique » pour définir, sous la conduite d’un cabinet d’études français, ce que sera le tourisme de demain. Pour commencer, le pays libéralisera totalement son espace aérien en 2011 afin d’accueillir les compagnies à bas coût.

Mais la Tunisie, destination bon marché par excellence, cherche surtout à modifier son image et à attirer une clientèle plus aisée, à l’inverse du Maroc qui tente de se rendre moins élitiste. « Nous voulons effacer coûte que coûte cette image de destination bradée, de masse », insiste Ferid Fetni, directeur du marketing et de la communication de l’Office national du tourisme tunisien (ONTT). Pour ce dernier, il n’y a pas de contradiction avec l’arrivée de compagnies aériennes à bas coût : « Les hommes d’affaires prennent de plus en plus easyJet, observe-t-il, et préfèrent dépenser un peu plus sur place. »

source: Le Monde

La compagnie aérienne low cost easyJet a inauguré pas moins de dix nouvelles routes ce weekend, dont quatre au départ de Paris.

La low cost anglaise a lancé sa première liaison entre Paris – Charles de Gaulle et Split en Croatie, un vol qu’elle opère désormais trois fois par semaine. Le vol décolle de Paris les mardi et jeudi à 6h55 pour se poser en Croatie à 9h00, d’où il repart à 9h30 pour arriver en France à 11h55. Le samedi, la liaison quitte Paris à 11H40 pour atterrir à 13h40, le vol retour quittant Split à 14h10 pour arriver en France à 16h25.

source: Air Journal